【大紀元2024年11月27日訊】（大紀元記者張婷報導）美國當選總統川普（特朗普）週一（11月25日）表示，上任首日將對加拿大、墨西哥和中國徵收關稅，引發全球關注。
川普週一宣布，將對墨西哥和加拿大進入美國的所有產品徵收25%關稅，對中國進入美國的所有產品徵收額外10%的關稅。
他強調，這一關稅一直有效，直到毒品（尤其是芬太尼）和所有非法移民停止對美國的入侵。他批評說，墨西哥和加拿大開放邊境是荒謬的行為。成千上萬的人湧入墨西哥和加拿大，帶來前所未有的犯罪和毒品犯罪。現在，非法移民從墨西哥湧入，試圖通過邊境進入美國。
據《華爾街日報》報導，芝加哥諮詢公司Nepanoa的董事總經理阿爾貝托‧比利亞雷亞爾（Alberto Villarreal）表示，關稅聲明表明川普正在尋求將移民、安全和毒品納入通常只圍繞貿易展開的談判，並加速原計劃於2026年對《美墨加協定》（USMCA）進行的審查。
川普之前曾對墨西哥打過關稅牌。在他的第一個任期內，川普警告墨西哥，如果該國不阻止成千上萬名非法移民越過南部邊境進入美國，就要徵收對其徵收25%的關稅。時任墨西哥總統安德烈斯‧曼努埃爾‧洛佩斯‧奧夫拉多爾（Andrés Manuel López Obrador）部署了數千名國民警衛隊成員來遏制前往美國的移民。關稅威脅隨後被撤銷。
法國外貿銀行（Natixis）美洲首席經濟學家貝尼托‧柏柏爾（Benito Berber）認為，如果墨西哥能夠限制進入美國的無證移民和芬太尼販運，並阻止中國公司通過墨西哥向美國運送貨物（這是川普的另一個政策目標），那麼關稅就可以避免。
柏柏爾說，川普這麼早就採取行動，也許是希望儘快談判的一個跡象。墨西哥會提供一些川普一上任總統就會接受的承諾。
墨西哥總統克勞迪婭‧辛鮑姆（Claudia Sheinbau）週二回應川普的關稅說，她的政府已經表明墨西哥願意幫助美國抗擊芬太尼泛濫，也會讓邊境逮捕的移民數量降低下來，阻止移民大篷車抵達美墨邊境。她表示，將和川普進行通話。
以下是基於路透社總結的可能受關稅影響的公司：
汽車製造商
奧迪（AUDI）
大眾汽車位於墨西哥聖荷西恰帕（San Jose Chiapa）的奧迪工廠生產Q5，擁有超過5,000名員工。該公司網站顯示，2023年該公司生產了近17.6萬輛汽車。根據墨西哥汽車製造商協會（Mexican Automotive Manufacturers Association）的數據，2024年上半年，近4萬輛汽車出口到美國。
寶馬（BMW）
根據該汽車製造商的信息，寶馬位於墨西哥聖路易斯波托西（San Luis Potosi）的工廠生產3系、2系Coupe和M2，幾乎所有產品都銷往美國和全球其它市場。從2027年起，該廠將生產純電動「Neue Klasse」車型系列。
比亞迪（BYD）
中國電動汽車製造商比亞迪也可能受到關稅影響。該公司一直在墨西哥尋找建廠地點，但表示該廠將服務於國內市場，不生產在美國銷售的汽車。
本田汽車（Honda Motor）
本田汽車公司80%的墨西哥產品銷往美國市場。其首席運營官青山真二（Shinji Aoyama）11月6日警告說，如果美國對從墨西哥進口的汽車徵收永久性關稅，該公司將不得不考慮轉移生產。
江淮汽車（JAC Motors）
中國江淮汽車自2017年起與Giant Motors在墨西哥成立合資企業，組裝江淮品牌汽車。
上汽集團旗下的名爵汽車於8月宣布計劃在墨西哥建廠。
起亞汽車公司（Kia Corp）
韓國起亞公司在墨西哥設有一家工廠，生產自己的汽車，並為母公司現代汽車集團生產少量Santa Fe SUV，這些產品針對的是美國市場。
馬自達（Mazda）
日本公司馬自達在2023年從墨西哥向美國出口約12萬輛汽車。馬自達總裁毛籠勝弘（Masahiro Moro）在11月7日表示，關稅問題 「不是個體公司可以解決的問題」，馬自達將在決定應對措施之前會仔細研究關稅細節。
日產汽車（Nissan Motor）
日產汽車在墨西哥有兩家工廠，為美國市場生產Sentra、Versa和Kicks車型。2024年前九個月，該公司在墨西哥生產了近50.5萬輛汽車。該公司沒有透露其中有多少出口到美國市場。
斯特蘭蒂斯汽車（Stellantis）
斯特蘭蒂斯在墨西哥有兩家裝配廠：在薩爾蒂約（Saltillo）的工廠生產Ram皮卡和廂型車，在托盧卡（Toluca）的工廠生產Jeep Compass中型SUV。這家法意集團還在加拿大安大略省擁有兩家組裝廠：溫莎（Windsor）工廠生產克萊斯勒（Chrysler）車型，布蘭普頓（Brampton）工廠目前正在進行改造，計劃於2025年恢復生產，屆時將製造一種新型吉普車。
豐田汽車（Toyota Motor）
豐田汽車在墨西哥的兩家工廠生產Tacoma皮卡。2023年在美國的銷量超過23萬輛，約占其在美國市場總銷量的10%。豐田曾在美國生產Tacoma，但現在全部從墨西哥發貨。
大眾汽車（Volkswagen）
根據大眾汽車公司的網站，大眾在普埃布拉（Puebla）的工廠是在墨西哥最大的汽車廠，也是大眾汽車集團最大的汽車廠之一。2023年，該廠生產了近35萬輛汽車，包括Jetta、Tiguan和Taos，全部出口到美國。
汽車供應商
美安（Autoliv，也稱奧托立夫）
瑞典的美安公司是全球最大的安全氣囊和安全帶生產商。該公司表示，其在墨西哥的工廠僱用了約1.5萬名員工，但拒絕就墨西哥對美國的出口發表評論。
米其林（Michelin）
輪胎製造商米其林在墨西哥有兩家工廠，分別位於克雷塔羅（Queretaro）和萊昂（Leon）；在加拿大有三家工廠，分別位於皮克圖（Pictou）、布里奇沃特（Bridgewater）和沃特維爾（Waterville）。
延鋒汽車內飾（Yanfeng Automotive Interiors）
中國座椅製造商延鋒汽車內飾多年來一直在墨西哥生產，為包括通用汽車和豐田在內的汽車製造商供貨。
其它製造商
其它在墨西哥建廠，為美國市場汽車生產服務的零部件製造商包括意大利輪胎製造商倍耐力（Pirelli）、意大利高級制動器製造商布雷博（Brembo）和意大利的Eurogroup Laminations公司。
Eurogroup Laminations的客戶包括特斯拉。該公司專注於生產定子和轉子，這是電動機和發電機的關鍵部件。
美國汽車製造商特斯拉在2023年鼓勵其中國供應商在墨西哥建立工廠，主要為特斯拉計劃在墨西哥建立的工廠供貨。
特斯拉原計劃於2025年初在墨西哥投產，但目前已基本轉向德克薩斯州工廠的擴建計劃。
電子產品
富士康（Foxconn）
全球最大的電子產品合約製造商富士康正在與英偉達（Nvidia，輝達）合作，在墨西哥建立一座巨型人工智能服務器工廠。富士康計劃在2025年初開始生產液冷服務器，其中包含英偉達新推出的功能強大的Blackwell系列人工智能芯片。
聯想（Lenovo）
中國電腦製造商聯想在墨西哥蒙特雷（Monterrey）的一個大型基地生產服務器和其它數據中心產品。該基地於2021年擴建。聯想當時表示，其面向北美市場的所有數據中心產品均在蒙特雷生產。
LG電子
韓國LG電子公司在墨西哥工廠生產電視機、家用電器和電動汽車零部件。該公司於11月26日表示，正在審查各種可能性，包括改變貿易政策。
三星電子
韓國三星電子在墨西哥生產電視機和家用電器，並出口到美國。
食品和飲料
意大利烈酒集團金巴利（Campari）最新的可持續發展報告顯示，金巴利在墨西哥有三個生產基地，主要生產其品牌Espolon的龍舌蘭酒（tequila）。該公司還在加拿大有一個生產基地，生產其品牌的加拿大威士忌（Forty Creek）。
根據花旗銀行的數據，金巴利在美國銷售的27%來自墨西哥和加拿大。
零售
瑞典快時尚零售商H&M表示，公司正在「持續研究與關稅相關的風險」。中國是H&M最大的製造地之一。H&M也在美國銷售產品。
該公司在一份聲明中說：「我們正致力於確保我們的流程安全，以最大限度地減少對我們的供應鏈的任何負面影響，從而使我們能夠繼續為我們在美國的門店和在線客戶提供服務。」
日用品
數據顯示，寶潔（Procter & Gamble）和聯合利華（Unilever）是受墨西哥關稅影響的大型日用品公司之一。進口數據提供商ImportYeti的數據顯示，在截至9月底的三個月中，寶潔公司約有10%的貨物來自墨西哥。數據顯示，聯合利華海運進口到美國的產品中約有2%來自墨西哥。
這兩家公司和其它大型消費集團，如百事可樂和樂事（Lay’s）薯片，都在墨西哥供應鏈上投資了數億美元。
美國商會會長：對華關稅只是談判的開始
川普在競選活動中表示，他將對從中國進口的商品徵收60%或更高的關稅。儘管川普週一宣布，對華產品增加10%的關稅，但《華爾街日報》說，大多數分析人士預計，川普將加大對中國商品徵收關稅的力度，進一步加強對美國向中國出口技術的限制，並削減中國在美國的投資，以大幅減少這兩個地緣政治對手之間的經濟聯繫。
中國美國商會會長何邁可（Michael Hart）週二在北京舉行的全球供應鏈會議期間表示，「很多人預計川普會成為一名談判者，所以我認為這是討論的開始，或者說是談判的開始。」
墨西哥最近因涉嫌充當中國零件和產品進入北美的渠道而受到抨擊。《多倫多太陽報》說，墨西哥執政黨非常擔心失去與美國的貿易。總統辛鮑姆的政府上週五（11月22日）已開展一場運動，要求企業用當地製造的零件替換中國零件。
「我們制定了一項計劃，旨在取代這些來自中國的進口產品，並在墨西哥生產大部分產品，要麼與墨西哥公司合作，要麼主要是北美公司合作。」辛鮑姆說。她還表示，墨西哥不是中國商品進入北美的後門。
責任編輯：林妍