【大纪元2022年06月04日讯】（大纪元专题部记者李思齐综合报导）受中共政策支持的中国电动汽车制造商在海外加快原材料布局，收购锂矿。全球锂矿资源竞争白热化，过度依赖中国锂供应链的美国企业已意识到了潜在的风险。
中国网媒“澎湃新闻”5月31日披露，中国电动车制造商比亚迪股份有限公司（01211.HK）在非洲觅得六座锂矿矿山，目前已达成收购意向。六座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石储量合计超过2500万吨，约合可提供100多万吨的碳酸锂。如果收购成功，比亚迪未来十年或无需为原材料锂的供应发愁。这是比亚迪今年第二次被媒体披露的海外收购锂矿。
此前在1月14日，智利法院接受了阿塔卡马地区（Atacama）州长和当地土着社区要求，暂停了智利政府1月5日授予的两份锂生产合同——比亚迪在智利谋求锂资源的计划就此搁浅。
2022年电动汽车在全球汽车市场的份额有望突破四分之一。作为电动汽车电池的主要材料，锂的原材料价格在2022年继续看涨，电动汽车行业因此承压。参与全球争夺锂矿的中国企业，也早已从锂化合物和金属锂生产商扩至电动汽车制造商。
锂在中国被列为战略性新兴产业矿产。中国的锂矿多分布在青藏高原生态脆弱地区，自然环境恶劣，基础设施落后，且开发条件差，技术难度大，因此中国锂矿的产能有限，对进口的依赖度高。
锂电池广泛用于能源储存及消费类电子产品中，如手机。中国企业在锂电池供应链上的份额，以及相关行业受中共政府长期支持的扩张姿态，已让重度依赖锂电池的美国企业担忧地缘政治变化对产业链的可能影响。
美企担心过度依赖中国产业链风险高
随着锂电池的应用越来越广泛，有美国企业已经意识到过度依赖中国供应链会给美国企业带来高风险。
总部位于加州的美国电池供应商OneCharge，最近在网站发布了总裁卡里莫夫（Tim Karimov）关于美中两国在锂电池制造方面的差距给美国搬运行业带来了风险的讲解视频，因为越来越多的叉车采用锂电池作为动力源。卡里莫夫说：“我们非常依赖中国供应链，虽然和中国供应商的关系很好，但过度依赖中国供应链让我担心潜在的可能风险，如地缘政治对供应链稳定性的影响。”
讲解视频是卡里莫夫在MODEX 2022博览会的研讨交流会上的发言，MODEX是美国最大的仓储和物流贸易展之一。
OneCharge于今年1月底发表了一份白皮书，讲述了美国在全球锂电池制造中的地位和挑战。白皮书说，全球锂电池70%的产能由中国控制，如果中国决定限制供应或大幅提高价格，这将损害美国的运输和物流部门；虽然美国能源部正采取措施加强美国国内的原材料供应，以及精炼锂和锂电池制造的能力，但规模远远不够。
据中国招商银行研究院3月4日发布的锂行业深度报告称，锂行业市场集中度高，具有“寡头竞争”的特征。2020年，全球五家公司的产能约占全球锂产品产能的一半，产量约是全球总供给的75%。其中有两家是中国公司，江西赣锋锂业股份有限公司（01772.HK，赣锋锂业）和天齐锂业股份有限公司（02466.SZ，天齐锂业）。其余三家公司分别为智利矿业化工SQM（Sociedad Química y Minera de Chile）、美国雅宝Albemarle（ALB.US）和澳洲Allkem（ASX：AKE）。
赣锋锂业4月底公布的《2021年度报告》披露，已掌控多处优质的海外锂矿资源，主要分布在澳洲、阿根廷和爱尔兰；并通过持续投资上游锂资源公司及签署长期战略采购协议，来保障上游优质锂原材料的稳定供应。
天齐锂业2021年度报告摘要披露，“以西澳洲格林布什锂矿（Greenbushes）为资源基地，四川雅江措拉锂矿为资源储备，并通过参股SQM和（西藏）日喀则扎布耶的部分股权”，实现了对中国和海外外优质盐湖锂资源的布局。
中共工业和信息化部去年9月曾称，鼓励电动车在内的新能源车企兼并重组“做大做强”。
责任编辑：连书华