【大纪元2021年03月29日讯】（大纪元记者徐简综合报导）台湾长荣货柜轮“长赐号（Ever Given，长赐轮）”3月23日在苏伊士运河搁浅后，27日（周六）救援团队两次计划趁涨潮脱困的尝试失败。专家警告航道恢复正常通行可能需要数天甚至数周时间，这将引发一系列连锁反应。
400公尺长的“长赐号”23日早上偏离航道，船身打斜搁浅，堵住全球最繁忙水道之一的苏伊士运河，并扰乱了全球供应链。目前超过350艘前往地中海或红海的船正被塞在水面，目前一些船只已经计划绕道而行。
这是苏伊士运河历史上最严重的货轮搁浅阻断航道事故。根据《劳合船舶日报》（Lloyd’s List）显示，每天滞留的货物金额估计达96亿美元，而《华尔街日报》估计滞留货物金额达120亿美元。
“长赐号”船头受损 两隔舱进水
长赐轮技术管理业者兼海事服务商“贝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）”指出，目前“长赐号”的船艏受损，海水淹入隔舱，正在排除状况中。
彭博社报导，贝仕船舶管理公司的发言人说，由于船头受损，海水淹入两个隔舱之中，正在使用大功率的抽水机将水抽出，船舶状况目前保持稳定。
发言人还说，等到“长赐号”脱困后，需要再行评估它是否能启航。
3月27日两次营救计划失败
营救人员本来期待在当地时间周六（27日）晚间，可以利用涨潮让“长赐号”脱困，但直到周日凌晨4时，“长赐号”只有微小的移动，这艘 “搁浅鲸鱼”很快脱困的希望落空。
经过多方努力，周六“长赐号”移动了17公尺消息，曾让现场的救援人员高兴不已，鸣笛庆祝，而且货船的船舵及螺旋桨亦恢复运作，但SCA的负责人雷比（Osama Rabie）在记者会上表示，虽然有积极进展，但对于何时脱离搁浅，仍然没有明确时间表。
目前现场的清理和航道疏通正在进行。两名苏伊士运河管理局（SCA）的人士告诉路透社，他们在船首发现了一块大的岩石，这使得打捞工作更加复杂。SCA在一份声明中说，挖泥船已经挖到18米的深度，将27,000立方米的沙子转出，并根据风况和潮汐全天候努力工作。
埃及总统下令 为吊起集装箱做准备
SCA的救援人员和荷兰救援公司Smit Salvage的一个团队，目前正在考虑是否通过起重机，将“长赐号”上18,300个集装箱中的一些卸下，来减轻船身的重量。
雷比周日对当地媒体说，埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·阿尔·西西（Abdel Fattah al-Sisi）已下令，为减轻“长赐号”的重量，做好对这巨型集装箱船卸货的准备。但专家警告说，如果采取这个方案，那可能是一个复杂而漫长的过程。
雷比说，目前营救团队按一天24小时，分为两组作业，“挖泥船工作12小时，拖船工作12小时，因为由于潮汐原因，并非所有时间都适合拖船。”他还说正在部署14艘拖船。
多艘被塞的船上载有牲畜 引发担忧
根据Leth Agencies的统计，目前至少有7艘载有牲畜的船只被困在长赐号的北部，而3艘载有动物的船只被困长赐号的南部。
来自货运跟踪网站Marine Traffic的数据显示，被塞住的集装箱船中有11艘正在运送牛、绵羊和其它牲畜，总部位于澳大利亚的NGO Animals International又确定了另外9艘。
虽然这些动物没有立即面临危险，但如果救援长赐号的工作要花几个星期的时间，那这些动物可能会面临严重问题。
欧盟动物国际协调员杰里特·维丁格（Gerit Weidinger）说：“我最大的担心是动物没有食物和水，它们只能卡在船上，因为由于手续问题，他们不能在其它地方被‘卸货’。”
担忧运输延误 叙利亚对燃料实施“配给制”
由于长赐号的搁浅会延误重要物资运输，使叙利亚石油短缺恶化，叙利亚已开始对燃料和石化产品进行“配给制”，以保障必要的行业能继续营运。
叙利亚石油部27日说，长赐号事件已影响叙利亚石油进口，并耽误了一艘从伊朗运送燃料和石化产品进口的船只，在事件解决前，“石油部开始对燃料进行定量配给”，确保面包店、医院、供水服务和电信中心等必要行业继续营运。
责任编辑：李缘