【大纪元2021年02月12日讯】（大纪元记者冯承业综合报导）因为中共病毒疫情的原因，新泽西2020年先后发布居家避疫令、宵禁，很多人选择远程工作，学校大多上网课，全年高速公路上车流大大减少，但令人意外的是，统计数字表明，2020年的致命车祸反而上升。
根据新泽西警方的初步数据，2020年共发生553起致命车祸，共导致590人死亡。而2019年和2018年都只有524起致命车祸，2020年反而上升了5.5%。
AAA 汽车保险公司位于Midatlantic分部的发言人诺贝尔（Tracy Noble）说，“车祸死亡人数同比增加令人震惊，特别是在2020年，我们看到由于居家避疫和远程工作的人大大增加，公路上的车大大减少，但在全美范围内，我们看到，空旷的道路导致超速，以及与超速有关的交通事故增加。不幸的是，新泽西州也不例外。”
根据联邦公路管理局的数据，在全美范围内，2020年1～9月份的交通量比2019年减少了230亿英里的车辆行驶里程，但发生了更多的致命事故。光2020年上半年，全美车祸死亡率同期猛增30%。
新泽西的情形类似。在去年春季的第一波高峰期间，由于居家避疫令和旅行限制导致交通量减少，新泽西致命交通事故较少。但致命车祸在7月开始反弹，这一时期很多通勤者由于担心火车和汽车等公共交通工具容易传染病毒，而改为自驾，虽然总体车流量仍然低迷，但车祸死亡人数高于应有的水平。
新泽西公路安全协会会长费舍尔（Pam Fischer）说，“我们真的以为我们会有下降的趋势，但事实并非如此。我们看到的是人们从事危险行为：超速、不系安全带和酒驾或毒驾。” 费舍尔表示，“三分之一的致命车祸是由于超速。”
同样令人震惊的是，今年新泽西骑自行车的人在车祸中丧生的人数比2019年多50%。州警方统计说，2020年有20名骑自行车的人丧生，而去年只有11人。2020年至今，行人死亡人数也增加了7人，达到167人。
新泽西州自行车步行联盟执行主任卡甘（Debra Kagan）说，一项研究发现，自中共病毒大流行开始以来，新泽西自行车出行量增加了26%，更多的家庭和儿童选择骑车休闲。导致自行车供不应求，交货期经常要2-3个月。
卡甘和费舍尔都表示，由于新泽西的很多道路根本没有为自行车划定专用车道，自行车的激增在安全上带来了很多挑战。
针对2020年的统计数据，新泽西公路交通安全司（HTS）计划发起#SafeDriversSaveLives社交媒体活动，同时在全州范围内开展宣传活动，以提高人们对分心驾驶危险的认识。
HTS 主任海特曼（Eric Heitmann）说，“我们正在制定一些非常令人兴奋的措施和计划，旨在通过教育和唤醒公众意识来改善司机的行为，2020年的交通事故数据表明，现在比以往任何时候都更需要每个司机与我们一起努力，以保持新泽西州的道路安全。”◇
责任编辑：耶晨