【大紀元2025年02月03日訊】（大紀元記者李皓月報導）美國總統川普（特朗普）多次表示要收回巴拿馬運河，且不排除使用軍事力量的可能性。週四（1月30日），他再次向巴拿馬當局施壓，警告其是「逃不掉的」。
川普在他的社媒平台「真相社交」（Truth Social）上發文說，「巴拿馬正以極快的速度試圖取下占64%的中文標識牌。因為中國（中共）控制了巴拿馬運河，所以這些標誌遍布整個運河區。巴拿馬是逃不掉的！」
在1月20日的就職典禮上，川普曾強調，「最重要的是，中國（中共）正在運營巴拿馬運河，我們沒有把它交給中國（中共），而是交給了巴拿馬。我們要把它收回來。」
巴拿馬運河於1914年開通，耗資3.75億美元建造，是當時美國最昂貴的工程項目。1964年一場騷亂激起巴拿馬奪取水道控制權的動力，美國同意移交運河。
1977年，美國總統吉米‧卡特（Jimmy Carter）將運河移交給巴拿馬時，雙方達成一項諒解，即這條水道將永遠保持中立。
卡特與當時的巴拿馬領導人奧馬爾‧托里霍斯（Omar Torrijos）簽署的巴拿馬運河中立條約規定，美國可以保衛運河，防止任何威脅中立的行為。1999年12月31日，運河正式交予巴拿馬。
這條位於中美洲的繁忙運河對於美國的經濟、軍事和國家安全至關重要。
巴拿馬運河是全球經濟和戰略運輸的重要動脈，每月通行船隻超過1千艘，貨物吞吐量超過4千萬噸，約占全球海上貿易的5%。美國是巴拿馬運河最主要的用戶，占運河貨運量的74%，其次是中國，占21%。
巴拿馬運河也是美國海軍在大西洋與太平洋之間調動艦艇和潛艇的關鍵航道，對其戰略部署至關重要，在應對潛在衝突，尤其是東亞局勢時，為美國海軍提供重要支援。
目前，巴拿馬已經成為中共「一帶一路」倡議的成員，並在中共的影響下結束了與中華民國（台灣）的外交關係。近40家中國公司已在巴拿馬開展業務，涉及採礦、金融、物流和電信等多個領域。
1月28日，喬治‧梅森大學教授、以色列法律專家尤金‧康托羅維奇（Eugene Kontorovich）出席美國參議院商務委員會關於巴拿馬運河的聽證會時表示，如果美國認定中共對巴拿馬運河的過度影響或通行費過於高昂，正在損害運河的中立性，美方就有「先發制人的權利」進行干預。
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