【大纪元2024年05月15日讯】（大纪元记者李言综合报导）美国总统拜登周二（5月14日）宣布对一系列中国进口产品大幅提高关税，包括电动车、电脑芯片（晶片）和医疗产品等七大类商品，以回应中共不公平的贸易行为并抵消由此造成的损害，保护美国工人和企业。
白宫在一份声明中表示，拜登将维持其前任唐纳德‧川普（特朗普）实施的关税，同时加大其它关税力度，称中共的不公平做法对美国“经济安全”构成“不可接受的风险”，而这些做法正在充斥全球市场。
白宫表示，新措施影响了价值180亿美元的中国进口商品，包括钢铁和铝、半导体、电池、关键矿物、太阳能电池、船岸起重机和医疗产品七大类产品。
根据美国人口普查局（U.S. Census Bureau）的数据，2023年美国从中国进口了4,270亿美元的商品，向中国出口了1,480亿美元的商品，这项贸易逆差已经持续了数十年，并成为华盛顿越来越敏感的话题。
川普之前已提出对所有中国商品征收60%或更高的关税。这位共和党总统候选人周二表示，对中国电动车、半导体和医疗产品征收的新关税应适用于其它类型的车辆和产品。
“他们还必须在其它车辆上这样做，他们必须在许多其它产品上这样做。”他在纽约出庭封口费审判时告诉记者，“因为中国（中共）现在正在吃我们的午餐……他们必须在电动车以外的领域做到这一点。”
中共商务部周二称，中方强烈反对美国加征关税，并将采取坚决措施捍卫自身权益。
关税上调一览
作为期待已久的关税更新的一部分，拜登今年将根据《1974年贸易法》第301条将电动车的关税从25%提高到100%，使总关税达到102.5%
今年，某些钢铁和铝制品的关税将从0%～7.5%上涨至25%，电池零件的关税将从7.5%上涨至25%，锂离子电动车电池的关税，今年将从7.5%跃升至25%；而锂离子非电动车电池的关税将在2026年，从7.5%增加至25%；
今年，某些其它关键矿物的关税将从零增加到25%；
今年，太阳能电池的关税将从25%增加到50%；
今年，注射器和针头的关税将从零上涨到50%；
今年，船岸起重机的关税将从零提高到25%；
某些个人防护装备，包括某些呼吸器和口罩的关税，今年将从0%～7.5%增加到25%。
到2025年，半导体的关税将从25%增加到50%；
到2026年，天然石墨和永久磁铁的关税将从零增加到25%；
到2026年，橡胶医疗和手术手套的关税将从7.5%增加到25%。
目前中国生产大部分个人防护装备，由于短缺阻碍了美国对COVID-19（中共病毒）疫情的应对。
白宫表示，拜登先前宣布的提高部分钢铁和铝产品关税的措施将于今年生效。
许多立法者呼吁大幅提高对中国汽车征收的关税。目前美国进口的中国制造的轻型车相对较少。参议院银行委员会主席谢罗德‧布朗（Sherrod Brown）希望拜登政府彻底禁止中国电动车，以免它们对美国人的个资构成风险。
白宫国家经济顾问：产能过剩 中共继续投资
白宫在声明中说，长期以来，中共政府一直采取不公平、非市场的做法，通过强制技术转移和知识产权盗窃控制了全球70%、80%甚至90%的生产，给美国的供应链和医疗保健造成了不可接受的风险。此外，这些非市场政策和做法导致中国产能过剩和出口激增，可能严重损害美国工人、企业和社区的利益。
白宫国家经济顾问莱尔‧布雷纳德（Lael Brainard）表示，“尽管中国产能过剩，并且因不公平的做法而导致低价出口商品涌入全球市场，但中（共）国仍在继续投资，以牺牲其它国家的利益为代价来推动自身经济增长。”
她表示，此举将确保拜登总统的历史性就业投资计划，不会因中共大量不公平地低价出口而受到削弱。
一位美国政府官员表示，美国并不是试图“削弱”中国的发展，但中国的生产速度“远远超过对全球需求的任何合理估计”，这将淹没全球市场并削弱美国建设生产力的能力。
他补充说：“这降低了我们供应链的弹性，使世界各地的更容易受到经济胁迫。”
美国贸易代表戴琪曾表示，修改后的关税是合理的，因为中共在继续窃取美国的知识产权，并且在某些情况下针对美国技术网络的入侵“越发咄咄逼人”。
她表示，先前的“301条款”关税有效减少了美国进口的中国商品的数量，同时增加了从其它国家的进口。
《金融时报》报导，美国贸易代表办公室前总法律顾问格蕾塔‧佩施（Greta Peisch）表示，提高汽车关税是确保美国公司未来能够参与竞争的重要一步。
中共称，关税会适得其反，有加剧紧张局势的风险。
美国财政部长珍妮特‧耶伦（Janet Yellen）曾在4月份警告中共说，中国过量生产电动汽车和太阳能产品是不可接受的。她说，美国的盟国也普遍存在这种担忧，采取这些行动“并非出于反华政策，而是希望防止不公平的经济行为造成破坏性的经济失调”。
欧洲会效仿美国吗？
中共面临多方面压力。欧盟委员会正在调查从中国进口的电动汽车，预计将在未来几个月内提高关税。
《金融时报》报导，麦格理亚洲能源转型和大宗商品主管詹姆斯‧洪（James Hong）表示，虽然美国的关税预计不会对中国汽车制造商的盈利或销售产生“巨大或有意义”的影响，但风险在于欧洲政客可能会效仿。
“美国设定了更高的标准。”他说，“（对中国汽车制造商的）情绪变得更加消极，因为市场预计欧洲（对中国电动汽车的）关税也会（增加）。”
责任编辑：李天琦