【大纪元2024年05月01日讯】（大纪元记者黄云综合报导）特斯拉老板马斯克4月28日突然访华，并立即与中共总理李强会面。中国汽车工业协会当天晚间发布通知称，特斯拉在上海生产的车款符合安全规定；同时外电报导特斯拉已获北京批准在中国推出FSD（自动驾驶）技术。
对此，专家分析表示，中共当局从之前对特斯拉步步紧逼，到现在突然向后退了几步，目的是让特斯拉帮中共全面提升智能联网等方面的能力。
马斯克访华当晚 中共宣布特斯拉通过数据安全审查
美国国务卿布林肯上周五（4月26日）前脚刚走，马斯克两天后（4月28日）搭私人飞机抵达中国访问，停留时间不到24小时。
马斯克此次访华非常突然，事前没有对外预告，且4月22日刚刚取消了前往印度的行程。另一个引发外界关注的是，马斯克此次没有像以往那样先去上海，而是去了北京，当天还进了中南海与中共总理李强会面。
据中共官媒新华社报导，李强称特斯拉是“中美经贸合作的成功范例”，还强调中国市场“始终向外资企业敞开”，让“各国企业安心、放心地投资中国”。
与此同时，中国汽车工业协会于28日晚间发布通知称，依据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《信息安全技术汽车数据处理安全要求》等规定进行合规检测，这次的检测内容主要有车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显着告知4项，包括特斯拉在内，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、蔚来等6家企业的76款车型也通过审查。
值得注意的是，其中特斯拉是唯一的外企。此次通过检测的特斯拉车辆，全部来自于特斯拉上海超级工厂，涵盖了所有车型。
特斯拉通过了中共国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除中共各级政府对特斯拉的禁行禁停限制。
在此之前，特斯拉在中国遭到全面打压。媒体广泛报导，去年以来，中共以“安全担忧”为理由，除了军方大院，越来越多的政府附属机构、地方政府机构、高速公路运营商甚至文化和会展中心都限制特斯拉汽车进入。
一些特斯拉司机还在微博上分享了江苏、湖南、浙江和湖北等多个省份的多个地方机构发出的特斯拉禁行通知。
中共批准特斯拉在中国推行FSD
在马斯克周末24小时访问北京期间，中共对特斯拉还有一个让步。据《华尔街日报》等媒体报导，知情人士称，中共官员告诉特斯拉，他们已初步批准其在中国推行FSD。
多家媒体还称，特斯拉正与中国搜索巨头百度合作，在中国部署道路测绘和导航。根据协议，百度将允许特斯拉使用旗下的车道级导航系统。
就在上周五（4月26日），特斯拉负责中国对外关系的副总裁陶涛在中共党媒《人民日报》的社媒账户上发表评论称，自动驾驶技术将成为电动汽车行业新的增长引擎。
时事评论员秦鹏在《秦鹏观察》中表示，从近期收入和竞争角度来说，在中国增加FSD功能，对特斯拉来说，可以让它在与中国竞争对手的对抗中获得优势。但问题也随之而来了，马斯克还希望中共当局批准让特斯拉之前存储在中国的中国客户的数据出口，到美国进行训练。
“我们还没有看到中共批准的可能性。我也深深怀疑，中共不会批准这些数据被拿到美国。然而，如果在中国进行训练，马斯克又很难说服美国当局批准最先进的AI设备拿到中国。这对特斯拉是一个两难。”
香港《信报》刊发署名高天佑的文章质疑说，自动驾驶技术涉及全国道路讯息、实况视频、交通数据以至乘客私隐，更关乎国家安全。中共若真的向一家美国企业率先开放此敏感领域，背后必有考量。
海外中文互联网上，很多人担心马斯克在中国推行自动驾驶FSD还会付出更大代价，比如核心技术被中共偷走等。
电动车是中共极力鼓吹的“新三样”之一。中国国产新能源厂商的迅速崛起，被指得益于特斯拉全面开放的专利政策。例如，比亚迪就使用了特斯拉的一百多项专利技术。
在特斯拉开放的专利中，技术发明专利占到213项，涵盖电池、电机、电控、整车制造、人机交互、充电桩等领域。
此外，特斯拉上海超级工厂零件本土化率超95%，与特斯拉签约的中国本土一级供应商已超过400家，其中超过60家供应商已经入了特斯拉全球供应链体系。
中共长期压制特斯拉 为何突然让步？
中共突然对长期被压制的特斯拉让步，引发各界关注。
秦鹏认为，中共当局的如意算盘很清晰，共有四个目标：第一，要借此展现中共对外开放，以吸引更多外资；第二，进一步诱惑特斯拉等跨国公司为了进入中国市场而缴纳其核心技术，共享更多有价值的数据；第三，在当前紧张的国际大环境下，中共用优待特斯拉，对美国、欧洲正在发起的贸易战进行政治反击；第四，中共布局更长远的，是要借此全面提升中国新能源汽车行业，扶植起新的国际竞争能力。
他说，中共当局从之前对特斯拉的步步进逼，到现在突然向后退了几步，目的是，让特斯拉帮中共全面提升智能联网等方面的能力。中共认为，这样一来，就可以从目前电动汽车白热化的国际竞争中脱颖而出，站在人工智能、储能等更高的起点上竞争。
“对中共来说，它肯定希望获得的特斯拉技术和其它东西越多越好，因为马斯克掌握了现代星球大战的物质基础星链、超级运载火箭和飞船技术等等最顶尖的技术。”
特斯拉在中国落地 扶植了自己的全球竞争对手
2018年7月，上海为了引进特斯拉，以市场价的10%出售了86万平方米土地给特斯拉用于生产建设。另外，还提供了185亿元人民币贷款，利息为当时国内市场利率最低的3.9%，保证2019年完成厂房建设并投产。
中共当局当年对特斯拉给予极其优惠的政策令其在中国落地生产，意在带动电动车上下游产业链。近年除了理想、蔚来、小鹏等国产电动车厂的迅速发展，比亚迪已成了特斯拉强有力的全球竞争对手。比亚迪最近超过了特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车制造商，很大程度上要归功于其廉价车型。
中国新能源车在政府补贴下，导致产能过剩，各汽车品牌大打价格战形成恶性竞争。中共国家发改委价格监测中心4月23日发表监测数据，监测的新能源汽车有10款价格下跌，降幅最大的为比亚迪-宋PLUS新能源（DM-i 110KM旗舰型），售价从年初的15.48万元降至13.98万元，下跌9.69%。
在中国新能源车“内卷化”低价竞争的冲击下，特斯拉的业绩逐年下降。
据特斯拉2024年一季报的销量数据，公司报告期内在全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，创过去5个季度的新低。这也是特斯拉自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口。
Tesla股价由2021年高峰期的逾400美元，到上周跌穿140美元，市值蒸发超过8000亿美元。
从4月21日开始，特斯拉中国区车系全面降价。此次降价涉及特斯拉Model3、Y、S、X全部车系。
另外，特斯拉4月5日宣布在全球范围内裁员1.4万人，超过其总员工数的10%。有大陆知情人士告诉《凤凰网科技》，特斯拉这次在中国的裁员比例，有的部门将裁员30%至40%，个别部门裁员50%。
责任编辑：林琮文