【大纪元2023年10月16日讯】（大纪元专题部记者徐亦扬报导）哈马斯在加沙地带建造了数百公里如迷宫般的地下隧道，这被认为将给以色列军队的地面进攻构成严峻挑战。然而有军事专家认为，与哈马斯政权相比，以色列的军事力量拥有绝对优势，以色列可采用四个步骤破解哈马斯的“地道战”。
以色列军方于10月13日发出通告，要求加沙地带北部约110万巴勒斯坦人在24小时内撤往南部。此前，哈马斯于10月7日突袭以色列，引发了以巴之间前所未有的武装冲突。以色列对加沙实施了无情的轰炸，试图摧毁哈马斯在加沙地带用来隐藏武器和战斗人员的迷宫般的隧道。
以色列国防军（IDF）发言人10月12日在一段视频中表示：“加沙地带被视为平民的一层，哈马斯则在另一层。我们正在努力进入哈马斯建造的第二层。”“这些（隧道）不是加沙平民的掩体，这只是哈马斯和其他恐怖分子的掩体，这样他们就可以继续向以色列发射火箭、计划行动，将恐怖分子运往以色列。”
评估该地下网络的规模非常困难，以色列将其称为“加沙地铁”，因为该网络在长仅41公里、宽仅10公里的土地下方延伸。在2021年的以巴冲突后，以色列国防军表示，他们通过空袭摧毁了100多公里的隧道。与此同时，哈马斯声称其隧道长达500公里，只有5%的隧道被击中。
以色列国防军在其官方网站上介绍，哈马斯的隧道网络实际上是一个庞大的地下城市，在加沙各地有几十个接入点。哈马斯利用这些隧道作为武器藏匿处、掩体、指挥中心，以及恐怖分子和包括火箭发射器在内的武器的隐蔽运输要道。
其中一些隧道直接从加沙通往边界附近的以色列社区，使恐怖分子得以渗透、绑架和攻击以色列平民。以色列南部的居民一直生活在恐惧之中，因为恐怖分子随时可能从他们房屋附近的隧道中出现，绑架或杀害他们的邻居或儿童。
以色列国防军还表示，哈马斯已经投入了数百万美元和其它资源来建设和运营其庞大的隧道网络。以色列每个月都向加沙运送用于民用项目的建筑材料，这些材料却被哈马斯用于隧道建设。自2014年1月以来，有18.1万吨砾石、铁、水泥、木材和其它物资通过凯雷姆·沙洛姆（Kerem Shalom）过境点进入加沙。
“它（哈马斯）本可以建造基础设施来改善加沙居民的生活质量。相反，它却选择扩大其地下恐怖主义城市。”以色列国防军说。
专家：以色列可采取四步骤打击哈马斯
台湾前空军副司令、国防大学政治作战学院政治系兼任教授张延廷认为，以色列可采取四个步骤打击哈马斯的“地道战”。
张延廷10月15日在接受大纪元记者采访时表示，以军可以执行四个步骤的过程：首先进行爆破，炸毁地道内的各个铁门；随后使用火焰喷射器直接朝内部喷射，因为火会转弯，而子弹不会，这将使敌人被全部剿灭；第三是对这些隧道逐一进行搜索；最后，以色列会实施占领行动，然后屯垦并进行移民，最终实现收复。
张延廷表示，与哈马斯政权相比，以色列的军事力量拥有绝对优势。他说：“因为哈马斯政权是游击队，仅有不到2万人。而以色列动员了36万人，正规军有18万，加起来这么多的军队。当然它有一部分对应到在戈兰高地的黎巴嫩和叙利亚的袭击，但它大部分的力量对准哈马斯。哈马斯人力单薄，以色列又拥有重武器，而哈马斯没有。哈马斯毫无招架之力，因此它现在演变成地道战。”
张延廷还表示，以色列采取这几个步骤后，可能会引发一些外溢效应，比如在美国或欧洲的校园出现抗议示威活动，甚至可能出现绑架、勒索和暗杀事件。此外，世界各地的犹太人可能成为报复行动的目标，这些潜在的可能性都不容忽视。
加沙地道设计复杂、管理严格
加沙的地道建设始于2005年以色列撤军以前，这些隧道最初是用来走私货物进出埃及，以绕过以色列的封锁。2007年，哈马斯取得加沙地带控制权后，以色列和埃及出于安全考虑，开始限制货物和人员的进出。
2007年，加沙的地道产业最为兴盛。当年埃及边境下的近2,500条隧道被哈马斯和其它激进组织用来走私商品、燃料和武器。以色列随之彻底封锁了加沙，并不时地进行炮击和定点清除行动。埃及在名义上关闭了埃及和加沙边境，但从埃及通往加沙的走私地道却一直存在。
加沙的地道生意在2009年到2013年间达到鼎盛。那时，加沙居民能够通过电话预定商品，然后有人会将货物通过地道从埃及送入加沙，其中甚至包括肯德基。在埃及卖11美元的牛仔服，在加沙可以卖到33美元。在金钱的刺激下，形形色色的人都加入到“地道淘金客”的行列。
但自从埃及军方推翻穆斯林兄弟会领导人穆尔西（Mohamed Morsi）政权后，埃及政府与加沙的哈马斯政权关系急剧恶化，导致不少走私地道被封堵。
加沙还有一种军事地道，早先主要由哈马斯军事分支卡桑旅来挖掘。这些地道是哈马斯偷运武器的通道。
加沙的普通民众需要面包和衣服，而哈马斯则需要资金援助和武器装备。在受到封锁的情况下，加沙很难获得这些物资。因此，地道为哈马斯在加沙地带维持统治提供了关键的支持。在长期的冲突中，哈马斯通过地道与以色列周旋，并通过地道运送资金和各种武器装备。
加沙地道设计复杂、管理严格，由所有组织武装派别共同协调使用。据称，每条地道仅由一人负责，此人的名字严格保密。这些地道被划分为北部、中部、南部和加沙城四个区域，每个区域由一个协调人负责。因此，只有参与地道挖掘的人和这四个协调人才了解加沙地道的各种详细信息。
在加沙，每个武装派别在挖掘地道之前，必须事先与该地区的协调人进行协商。大多数地道都是在夜间徒手挖掘，通常需要大约四个月的时间来完成。一些地道的长度达到上百公里，耗资巨大。当地道挖掘到加沙边境地区时，武装分子需要与土地所有者联系，告知对方所有地下设施均为武装派别拥有和使用，其他人不得擅自进入。因此，一些边境地区的土地所有者虽然知道地道的存在，但并不清楚其确切路线。
（记者宁芯对本文有贡献）
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