【大纪元2023年09月23日讯】（大纪元记者李言综合报导）欧盟执行副主席东布罗夫斯基斯表示，欧盟无意与中国脱钩，但需要在其开放性被滥用时保护自己。此前不久，欧盟宣布对来自中国的廉价进口电动汽车展开反补贴调查。
周六（9月23日），欧盟执行副主席瓦尔迪斯‧东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）在上海举行的年度外滩峰会上发表讲话时表示，去年欧盟与中国的双边贸易额创历史新高，但“非常不平衡”，贸易逆差接近4,000亿欧元。
东布罗夫斯基斯同时兼任欧盟贸易专员。他正在对中国进行为期四天的访问，寻求与欧盟建立更平衡的经济关系。
由于俄罗斯入侵乌克兰后北京与莫斯科关系密切程度有增无减，以及欧盟努力减少对中国的依赖，中欧关系持续紧绷。
就在他抵达一周多前，欧盟委员会表示，由于进口廉价中国电动汽车涌入，将调查是否对其征收惩罚性关税，以保护欧洲生产商免受冲击。欧盟委员会称这些进口车受益于政府补贴。
东布罗夫斯基斯周六表示，“在成员国之间创建开放的市场是欧盟的创始原则之一。我们也致力于自由和公平的全球贸易。‘公平’是这里的关键字。”
他以欧盟的贸易赤字为例，补充道，“在开放性被滥用的情况下，欧盟也需要保护自己。”他说，“这意味着最大限度地减少我们对某些战略产品的战略依赖。”
他引用的贸易数据显示，欧盟去年与中国8,650亿欧元的贸易总额中出现了近4,000亿欧元（4,260亿美元）的赤字。
在中共实施近三年COVID-19（中共病毒）极端封控措施后，中国经济持续低靡，外资纷纷撤出中国。北京今年向欧盟伸出橄榄枝，希望与其重新启动对话，以缓和双方在外国投资、贸易和地缘政治等问题上的紧张局势。
东布罗夫斯基斯说，欧盟目前的经济战略重点是“去风险”，而不是与中国脱钩。
“公平竞争”
欧盟将其4,000亿欧元的贸易逆差部分归咎于中共对欧洲企业的限制。
欧盟驻华大使庹尧诲（Jorge Toledo）周四在北京举行的论坛上指出，中共“上千个”市场准入壁垒已将欧盟贸易逆差推至“史上最高水平”。
东布罗夫斯基斯在峰会期间对路透社表示，在欧盟对中国制造的电动汽车进行调查之前，已经进行了“实质性的技术工作”。他们将寻求让中共当局和行业参与调查。
他说，“我们对竞争持开放态度，包括电动车领域的竞争，但竞争必须公平。”
中共抨击这项调查是“保护主义”，称在东布罗夫斯基斯前往北京时，电动车将成为议程的首要和中心内容。欧盟表示，有充分证据显示中国汽车制造商获得了国家补贴。
中国乘用车协会的数据显示，今年上半年，中国企业向欧洲九个国家出口近35万辆电动车，超过2022年全年出口量。过去五年，欧盟进口的中国汽车增加了四倍。
欧盟的反补贴调查声明标志着中共急于加强与欧盟关系之际再次遭遇坎坷。此前，美国和欧洲于5月下旬同意减少对北京依赖，强调“去风险化”。
当被问及欧盟是否正在考虑调查其它行业时，东布罗夫斯基斯补充说：“我们正在几个领域考虑（中共）可能的贸易刺激和壁垒。实际上，这也是我要向中国（中共）同行提出的话题之一。”
东布罗夫斯基斯在讲话中还表示，他相信中国面临“宏观经济调整的挑战性过程”，但强调北京必须放宽外国企业准入，维护公平贸易关系的稳定营商环境。
他还敦促中共对俄罗斯的“粮食武器化策略”采取立场，并利用其影响力恢复黑海粮食计划。该计划在莫斯科退出后于7月到期。
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