【大纪元2023年01月09日讯】在近日举行的2023年中国民航工作会议上，民航局局长宋志勇透露，三年的疫情对中国民航发展造成前所未有的冲击，民航业累计亏损预计达4,000亿元人民币。
在1月6日召开的2023年中国民航工作会议上，民航局局长宋志勇在工作报告中对2022年的中国民航业做出了总结。
他透露，2022年全行业亏损达到2,160亿元（人民币，下同），8家航空公司资不抵债。“2022年，安全压力，疫情防控，经营亏损等因素交织叠加，民航面临前所未有的困难局面。”
宋志勇提到，疫情前民航业连续11年盈利，而疫情以来累计亏损预计达4,000亿元。“三年的新冠疫情对民航发展造成前所未有的冲击，2022年的运输规模仅相当于2012年水平，企业资产负债率显着上升，8家航空公司资产负债率超过100%。”
而在刚刚过去的2022年，全民航的亏损额则超过过去两年的总和，达到2,160亿元。
事实上在2021年底时，就已经有多家航空公司公告资不抵债。据《第一财经》报导，山东航空因为资不抵债戴上了ST（特别处理）的帽子；东航旗下的上海航空，2021年底的负债率达到109.59%；南航旗下的重庆航空，2021年底的负债率更是高达113.2%。
海航控股在2022年三季度曾公告资产负债率达到108.86%。而海航旗下的乌鲁木齐航空，2021年底的负债率达137.5%；福州航空的资产负债率也达到118.1%。
中国民航业在2022年的巨额亏损，与收入的持续下降不无关系。
2022年11月初，中国航空公司陆续公布2022年第三季度业绩报告，多家航空公司创出历史最差的前三季度业绩。
其中，中共国有“三大航”国航、东航、南航共计亏损逾780亿元，平均每天亏损超2.8亿元。此外，海航控股、春秋航空等中国上市航空公司均陷入亏损。
对于亏损原因，“三大航”解释称：主要受疫情、高油价、人民币贬值等因素影响。
责任编辑：李冰