【大纪元2022年05月03日讯】（大纪元记者李言综合报导）随着上海COVID-19（中共病毒、新冠病毒）封锁进入第四周，北京以及其它诸多地区实施类似“清零”措施，从特斯拉电动车到古驰（Gucci）奢侈品在中国的业务均受到严重冲击。
路透社报导，中共清零政策下采取的强硬封锁措施使经济受到“左右开弓”打击，供应和需求先后受到猛击。
封锁后中国这个世界上最大的电动汽车的繁荣市场已走向萧条。从奢侈品制造商到快餐店的其它公司最近几周也纷纷传出销售受损以及对未来业务的信心不足。
拥有肯德基（KFC）和塔可钟（Taco Bell）的百胜中国（Yum China）首席执行官乔伊‧瓦特（Joey Wat）在给投资者的信中说，4月份的销售受到COVID控制“重大影响”。她说，作为回应，该公司简化了菜单，精简了人员配置。
封城之际，上海的展厅、商店和商场一律关门。由于送货瓶颈，2,500万居民无法在网上购买食品和日常用品以外的东西。根据日本野村银行的估计，中共旨在遏制冠状病毒（中共病毒）传播的清零政策最近几周加快了步伐，46个城市约3.45亿人全面或部分陷入封锁措施。
拥有古驰和圣罗兰（Saint Laurent）等奢侈品牌的开云集团（Kering）表示，其“很大一部分”商店已于4月关闭。
开云首席财务官让-马克‧杜普莱克斯（Jean-Marc Duplaix）说：“很难预测封锁后会发生什么。”
通用电气公司表示，其在中国的航空和医疗产品的产量和需求都受到了打击。
“（封锁的后果）如何发展，我们没有把握。我认为没有人真正了解。”首席执行官拉里‧卡普（Larry Culp）告诉分析师。
中国乘用车协会估计，4月份的前三周，中国乘用车零售交付量比去年同期低39%。
该协会说，COVID控制措施削减了出货量，汽车经销商不愿意推广新车型，相对富裕的上海和广东市场的销售量也下降。
中共执意清零 跨国公司纷纷警告
上海是中国的商业中心，也是世界上最大港口所在地，该市被封锁加深了供应链干扰，从汽车制造商到消费品和科技集团等行业均受到牵连。
《金融时报》援引货运数据提供商Freightos的数据报导，自上海开始封锁以来，抵达该市的船只停靠港口的等待时间从12小时飙升至两天，迫使许多托运人将出口转移到宁波港，但那里的拥堵情况也在恶化。
与上海接壤的江苏省一家德国高档汽车品牌经销商告诉路透社，其4月份的销售额暴跌三分之一到一半，理由是封锁和卡车运输瓶颈导致订单难以交付。
这位拒绝透露姓名的经销商说，他对消费者消费能力所受到的影响甚至更为担心。
“这可能比2020年的第一波COVID更糟糕。”他说，“如今，经济中存在更多不确定因素，股市和楼市的情况也不乐观。”
国际咨询公司AlixPartners的亚洲地区联合负责人希夫‧希瓦拉曼（Shiv Shivaraman）说：“有大量的积压（等待卸货船只），供应链非常拥挤和阻塞。情况只会恶化，而不是好转。”
跨国公司不仅要应对供应链的压力，还要应对中国国内需求的放缓。可口可乐公司的首席执行官詹姆斯‧昆西（James Quincey）说，中国政策采取的封锁措施，特别上海被封，使“我们在本季度结束时出现了负增长”。
法国烈酒集团保乐力加（Pernod Ricard）警告说，其业务正受到COVID限制“严重影响”。该公司品牌包括Jameson威士忌和哈瓦那俱乐部（Havana Club）朗姆酒，其10%的销售额来自中国。
中共清零封锁给中国国内和国外经济带来新一轮损失之际，俄罗斯入侵乌克兰已经使全球能源价格飙升，供应链持续紧绷，国际货币基金组织本月削减其对全球的增长预测。
苹果公司也警告说，中国用户的需求受到疫情限制措施打击，影响了该公司最近的业绩。
责任编辑：林妍