【大纪元2021年11月08日讯】今年以来，全球海运运力不足、运价大幅上涨，尤其是外贸物流领域出现集装箱短缺，被称为“全球最大的小商品批发市场”的浙江义乌市场，目前货柜仍是“一柜难求”。
据《证券时报》11月7日报导，在浙江义乌，很多小商品生产企业，都面临着外贸商品滞留待运、资金被占用、运价高过货值等相似的问题，这也使得一些企业被迫囤货观望、暂缓接单、暂停生产。
义乌市场背后连接着200万家中小企业，已成为中国外贸经济的重要窗口。
在正常情况下，义乌港的安检仓库早上7点开始放行，每天早上银海路排队的集卡（集装箱货柜车）长达数公里。不过，11月2日早间7时许，长长的银海路显得空荡荡。
义乌港的集卡驶入口，常年在此卖早餐点的大伯说，去年下半年的时候，不仅是银海路，义乌港四周的马路上，每天早上停满了进港的集卡。但是，今年下半年以来，进港的集卡车明显减少了很多。
在义乌港监管场地务工的一位装卸工也说，昨天，我们一个组16个人，只装了2个集装箱。以前是活干不完，现在是根本没有活干。现在整个义乌港，缺柜情况很明显，感觉大家都在等柜子。
他说，以往义乌港的空箱堆场空箱堆积如山，空置的集装箱堆积高达5~6层高。但是，现在空箱堆场，零零散散的堆放着一些集装箱，最高处也只有3层。
义乌某国际货运代理有限公司负责人周先生表示，出现这种现象，最主要的原因是外贸的海运大通道太拥堵，运力有限，货柜发不出去，“货柜运到这里也没有用，没舱位发出去，柜子占用时间过长，还有可能产生更多的货柜滞纳费。所以，很多亟待出口的外贸货柜，都还在生产企业的仓库里堆放着。”
对于最近的海运市场感受，周先生感慨，“瞬息万变的信息，导致很多货代公司、外贸生产企业，不敢接单，生意没法做。”
由于海运费用及原材料价格暴涨等因素，一名在义乌从事纺织加工出口生意的熊老板此前曾告诉凤凰财经，“去年利润率还能有10%，现在只有2%了。”
目前，航运费用飙涨直接影响到了中国外贸企业接单的积极性，令外贸订单成为了外贸企业中的烫手山芋，有的不得不放弃了订单。
责任编辑：李冰