【大纪元2021年10月01日讯】（大纪元记者李馨编译报导）随着COVID-19疫情持续冲击全球供应链，一些国际服装品牌公司正将生产线迁出亚洲，以应对不断增长的运输费用和交货时间。业内人士表示，这一趋势可能不会逆转。
据路透社9月30日报导，受疫情影响，一些国际时装品牌——例如贝纳通（Benetton），正更多地放弃利用全球供应链以及亚洲的低成本制造中心，而且这种转变可能是持久性的。
意大利贝纳通集团首席执行官马西莫‧雷农（Massimo Renon）告诉路透社，该公司正在将生产线迁回离本土更近的地方，加强在塞尔维亚、克罗地亚、土耳其、突尼斯和埃及的生产，目标是从2022年底开始将亚洲的生产减半。
雷农深入分析了推动这一趋势的经济因素，该趋势使服装业广受影响，因为供应链紧张的状况推高了运输成本和时间，破坏了过去30年来流行的商业模式。
“更多地控制生产过程和运输成本是一个战略决定。”雷农说，该集团今年已将超过10%的产量从孟加拉、越南、中国（中共）和印度等国转移出去。
“如今，一个过去价格为1,200～1,500美元的海运集装箱可能要花费10,000～15,000美元，而且不能确定交货日期。”雷农表示。
他指出，海运成本上涨10倍的原因在于可用船只稀缺以及消费者需求反弹，而船只稀缺是因为许多船只在疫情期间闲置。他公司的产品大部分在欧洲销售，但自21世纪初以来，生产却已转移到工资较低的国家。
雷农说，即使越南和孟加拉国的生产成本仍比地中海国家低20%，但由于供应障碍导致交货时间更长，也会把利润抵消。
他表示，因船只缺乏，亚洲货品的交货时间加长，从过去的平均4～5个月上升到如今的7～8个月。
雷农指出，相比之下，如果衣服在埃及生产，那么运往欧洲仓库和商店的时间就可以缩短到2个月或2个半月，而在塞尔维亚和克罗地亚生产的羊毛服装可能只需要4～5周的运货时间。
运输困境也正在困扰其它一些服装公司和行业。德国时尚品牌雨果博斯（Hugo Boss）也在寻求让其生产业务更接近销售市场。
对于品牌服装公司将生产线向接近市场的地区转移，美国咨询公司AlixPartners表示，这一趋势将会持续下去。
“供应链越是全球化，就越会出问题。”该公司在其关于COVID-19造成损害的报告中说。
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