【大纪元2021年09月03日讯】（大纪元记者顾晓华、古清儿采访报导）因疫情关系，很多大陆远洋船员受困在海上难以上岸，他们纷纷出现恐惧、崩溃、绝望的情绪。多名远洋船员向大纪元记者披露了他们的真实困境。
按相关规定，船员在船上工作时间不能超12个月。但受疫情的影响，很多大陆籍船员合同到期了，但因船舶公司找不到换班人员、找不到换班港口或船上有船员确诊，有人工作14或18个月都无法下船。
船上有人染疫 很多船员等待换班
来自河北的史先生是国际航线船舶的二副，按合同规定，他工作5个月就可以休假。疫情期间，他服务的船舶曾航行至印尼、印度、伊朗等国。
今年7月，史先生服务的船舶驶离伊朗后，船东要求他们的船驶往印度，但因印度疫情严重，全体船员都不想去。于是船东就安排孟加拉、缅甸、印尼等国籍的船员换班。
40岁的史先生9月1日接受大纪元记者采访时表示，他在新加坡下船后，船继续驶往下一站。但新上任的缅甸籍船长感染了中共病毒（武汉肺炎），又传染给船上的水手长、三副，这时船已抵达迪拜的港口。
“船上还有五个中国人，有一个被感染。他现在还在迪拜那边，没有飞机回不来，其余四个给送到斯里兰卡，现在他们还没隔离结束。”他说。
“公司也解决不了，只是把他们安排下船，在当地隔离，要等什么时候飞机不熔断了，或者是有机票了，现在也不知道什么时候飞回来。”史先生说，“机票贵是一方面，现在没有航班，现在迪拜那边能休假能换班的地方，基本上都堆满了船员，很多人在那等飞机，有人等了两三个月。”
史先生很庆幸自己下船了，他服务的船舶有12个船员于7月17日从新加坡飞回中国，在天津隔离，之后再回到各自家乡隔离。他接受记者采访时说：“我隔离完了，上个月底隔离完了。”
山东籍船员洪先生服务的船舶是航行欧美线，他2019年11月27日在秘鲁上船，于2020年10月28日下船，在船上工作了11个月。当船航行到巴西时，2020年7月7日巴西总统博索纳罗染疫。
洪先生说，“我们在船上就不让上岸了，在我下船前那几个月天天只能待在船上。”
他说，如果船舶所在地有疫情，就不让船员换班。现在好多船员在家休假的，涨工资也没人去。“我在埃及有休假，当时我就没敢上岸，我也怕感染。小命重要，有钱你得有命花，对吧？所以说现在特别缺人（船员）。”
中国港口外堆满了船 很多船无法靠港
现在中山、上海、青岛等各大港口外边都停了很多船舶。史先生表示，现在中国港口外堆满了船，回来的船员需要核酸检测，很多船都靠不了港，很多船员在船上超期工作好长时间，但是无法下船。
“现在由于疫情，港口不让船员换班，很多人都工作了12、13个月，甚至有16、18个月，现在都下不来。”史先生说。
洪先生说，“很多船员困在海上，去年我也是赶上疫情爆发，我们船上有工作18个月的，下不了地，你只能在船上待着，有什么办法？你赶上疫情，说实话，跟坐监狱没什么区别，就必须在船上待着。”
史先生说，“现在（中共）政府对航运、海员这一块都没法防控，没有具体程序，所以造成很多地方港口怕担责任，一刀切不让进港。现在好多船务公司和中间代理行都很头疼。”
今年7月底，巴拿马籍运煤货轮“宏进轮”上爆发疫情，船上20名中国籍船员16人检测阳性。该船在爆发疫情后，向浙江和江苏多地政府求救但被拒绝，船员被迫在网上求救。在舆论压力下，舟山当局同意接收。
史先生表示，当时宏进轮想去南通港，但南通港不给船员下船，后来船航行至舟山附近时，主机出现故障，只好在附近海域下锚，当时船上的老水手发了视频求救，舟山政府才不得不救。现在各个地方政策不一样，都以各种借口推往别的港口，它不想担责任，这中间存在很多种矛盾和原因。
船员不能下船 情绪快崩溃了
洪先生说，“在国内港口不能下船的船员很多，现在不让报导这些事情，包括自媒体，你报导就给你删掉，（人数）很多，就是不接收。我有个同事，现在就是不让下船。跑国内的船，碰上疫情，一律不让下地。”
现在很多船员有情绪，在船上罢工、绝食。史先生说，“这边船员迫切要下船，很多在船上待一年多了。你想他不憋疯了吗？他们天天想家，都没心思干活，很多人在船上闹事的，有威胁船长的，或者精神崩溃，逼得人都没有办法了。”
“甚至有的在船上得了病，都得开到国外救治再回来。还有人在期间死掉的，死亡的我听说有好几起。我们这个群体有微信群，咱们中国船员有一百多艘船都经历过感染。船在海上哪儿也接触不到，这不着急吗？心里恐慌呢？”他说。
洪先生说，“去哪反映？老百姓也就是这样，没办法。他就不接收，不让你休假，你只能继续跑下一个航次，也许又出国了。拼运气吧，他让你下船隔离最好了，不让你下船，你还得继续跑，没办法。”
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