【大纪元2021年03月26日讯】（大纪元记者徐简综合报导）台湾长荣海运的巨型货柜轮“长赐号”（ever given，长赐轮）好像一条搁浅的鲸鱼，牢牢卡住苏伊士运河的南北通航方向，并在近三天的解救工作后仍几乎纹丝不动。周四（3月25日），苏伊士运河管理局被迫宣布暂时停止通航，打捞公司估计大约数周才能将巨轮释放。
目前，八艘拖船正努力营救卡在河道南段的“长赐号”巨型货轮，该船长400米（430码），宽59米，重22万吨，好比躺下的曼哈顿“帝国大厦”，那几艘拖船与这个庞然大物相比，显得相形见绌，它们的努力好比“蚍蜉撼大树”。
在过去24小时内，“长赐号”的GPS信号显示，其位置仅发生了“微小的变化”。
全球近3成的货柜轮每天要通过193公里长的苏伊士运河，相当于全球货贸量的12%。现在这个连结欧亚大陆的、世界上最繁忙的石油和谷物运输通道之一，就这样被一艘巨轮牢牢堵塞。
该船于周二早晨在大风和沙尘暴的影响下，被卡在了运河的南部河道。正在打捞的荷兰公司Boskalis的首席执行官贝尔多夫斯基（Peter Berdowski）告诉媒体，“根据情况，我们不排除可能要花几周时间。”
贝尔多夫斯基说，“长赐号”船首和船尾已被抬高，抵靠运河的两侧，“这像一条巨大的搁浅的鲸鱼。它在沙滩上的重量很大。我们要把卸掉集装箱、卸掉水和油、拖船、挖沙等各种营救方法结合起来。”
苏伊士运河管理局（SCA）昨天还允许一些船只进入运河，希望这些船只可以在河面畅通后继续通行，但周四宣布，该运河已暂停通航，预计这将进一步让全球贸易受挫。航运专家说，如果在未来几天内仍然堵塞，一些运输船只可能要重新安排路线，这将使他们旅程增加大约一周时间。
欧洲最大港口、鹿特丹港口发言人莱昂‧威廉姆斯（Leon Willems）说：“西欧的每个港口都会感受到这种影响。”“当这些船只到达欧洲时，不可避免地会有更长的等待时间。”埃及的里斯社（Leith Agencies）说，目前共有156艘大型运送石油、天然气、谷物、各种散货的船被塞住，这是多年来出现的最严重的世界船运堵塞之一。
自从疫情以来，世界贸易深受船运取消、集装箱短缺和港口装卸速度下降的影响，现在这场堵塞，可谓雪上加霜。
几个国家成立特殊救援小组
台湾长荣公司表示，长赐轮的船东“日本正荣汽船株式会社”（shoei kisen kk）已经雇用了荷兰公司Smit Salvage和日本Nippon Salvage，他们将与苏伊士运河管理局合作，共同研究营救计划。
“长荣航空公司将继续与船东和苏伊士运河管理局协调，用处理最紧急的方式进行处理，确保尽快恢复航行，并减轻后续影响。”长荣航空公司在一份声明中说，“由于船舶是包租的，因此对抢救作业中产生的费用、第三方的责任、或可能产生的维修费用，都是船东的责任。”
“日本正荣汽船株式会社”周四还对长赐号被困苏伊士运河表示抱歉，正在努力解决问题。该公司的英文声明中说：“事件引起了极大担忧，我们深表歉意。”声明说使长赐号再次浮起“极其困难”，但不会因为搁浅而造成人员伤亡或漏油。
船东说船上有25名机组人员，全部都是印度国籍。这艘船上满载着2万个标准集装箱，原计划从中国运往欧洲。
业内消息人士周三说，“日本正荣汽船株式会社”和这艘船的保险公司面临的索赔总额为数百万美元，即使“长赐号”能立刻被救出，他们也会面临天价索赔。
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