【大纪元2020年09月29日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）虽然中共近来日益展现出扩张的野心，但分析人士指出，如果中共和美国、印度等国开战，可能会因此陷入能源供应危机，局势对中共极为不利。
近来中共四下挑起纷争，不仅在中印边界与印度军方发生激烈冲突，导致20名印度士兵身亡，近来更多次入侵台湾的防空识别区。截至9月28日，中共军机已连续13天入侵台湾空域，并遭台湾空军驱离。
中共和日本在钓鱼台列屿（日称尖阁诸岛）也持续有领土争端。日本军方统计，在2019年，中方入侵日本领海的天数高达282天，经确认的船只，共计1097艘次，应对中共军机入侵空域的紧急起飞次数达675次。今年7月，中共军舰也曾和参与联合演训的澳洲军舰对峙。
随着中共与周边国家的紧张局势升级，战争似乎随时都有可能爆发。然而，印度《欧亚时报》（The EurAsian Times）周一（9月28日）指出，目前中共海上贸易大量依赖马六甲海峡。而一旦与美国、印度等国开战，这条贸易路线可轻易遭到封锁，且无法顺利找到替代方案，这也让中共承担不起多方面的全面战争。
《欧亚时报》称，马六甲海峡（Strait of Malacca）是连接印度洋和太平洋的重要水道，每年约有84,000艘船舶通过，承载着全球超过30%的海上贸易，中国的石油贸易量约80%必须经此运输，因此，控制马六甲海峡可能严重影响中国的能源供应。
在今年6月，印中边境发生的暴力冲突，导致20名印度士兵丧生后，紧张局势快速升级。
《欧亚时报》指出，在发生加尔万河谷冲突之后，印度海军也已快速在南海和马六甲海峡一带部署军舰，威胁要封锁马六甲的这一关键海峡。这一军事部署让印度政府在与中共进行谈判时，取得了重要的作用。印度也一直增加安达曼和尼科巴群岛的军事力量，该军事基地位处海峡出口，可在需要时扼阻中国的马六甲水运。
同时，马六甲海峡的秩序长时间都是由美军来维持，该地区美军约部署了12,000名美军。海峡东端的新加坡也是美军当地的重要盟友，其樟宜基地可提供美军航母舰队后勤支援，美军也于此常驻滨海战斗舰以维护海事安全。
泰国停止修筑克拉运河
报导指出，北京意识到倚赖马六甲海峡的脆弱性，一直在努力寻找替代方案。其中，一个选项是通过修筑泰国的克拉运河，以绕过马六甲海峡。
克拉运河是中共海上丝绸之路计划的一部分，也是“一带一路”项目中的一个重要组成。这条120公里的运河本预计穿越马来半岛最窄处，让印度洋与太平洋之间的航程节省约一千公里，同时也提供中共另一条水路。
“中国的战略分析家认为，修筑该运河让中国油轮不必通过美国‘控制’的马六甲海峡，可增强中国的能源安全。”在此之前，新加坡东南亚研究所研究员伊恩·斯托里（Ian Storey）在一篇论文说。
过去，泰国一直是中共在印太地区的重要盟友。然而，近来泰国对中共的态度也越来越谨慎。
9月初，在泰国反对派以及公众的激烈抗争下，当局不仅停止购买两艘中国潜舰，更终止了中共领导的运河修筑项目。泰国反对派指出，若是修筑该运河将改变经济局势，破坏缅甸和柬埔寨等国的独立性，这些国家的财政能力相对较弱，极易受到中共的干预。
目前，泰国当局已搁置克拉运河计划，将其替换为另一项提议，并邀请了包括印度，澳大利亚在内的QUAD国家参加该项目。
《欧亚时报》表示，泰国目前决定停止修筑克拉运河，并打算在克拉地峡的两侧，开发两个深水港，并通过公路和铁路将它们连接起来，以约100公里的“陆桥”取代克拉运河。泰国政府也已批准了240万美元的预算，以确定该项目的可行性。
这不仅让中共无法解决“马六甲困境”，在美国和印度影响之下，中共也渐渐失去对泰国的控制力。
中巴经济走廊易遭印度切断
在寻求替代性海上路线方面收效甚微后，北京也试图以中巴经济走廊（CPEC）计划作为替代性路线。
中巴经济走廊也是中共一带一路的旗舰计划，旨在建设连接新疆维吾尔自治区与巴基斯坦瓜达尔港（Gwadar）的高速公路、铁路运输，以及石油和天然气的管道。
仅管这项计划能为中国西部内陆地区打开一条新的贸易线路，也可直接到达能源资源丰富的中东地区，但《欧亚时报》指出，这是一条路线途经的克什米尔（Kashmir）地区，处于有领土争议的印巴边界，如果印中或印巴之间爆发战争，CPEC路线可能会受到直接攻击，再次使中国的供应线完全混乱。
《欧亚时报》称，中共在CPEC项目中已投入了高达600亿美元的资金，因此印度既可威胁中国的供应路线，也可威胁中国的经济利益。同时，瓜达尔仍需要通过海上航线进行运输，海上路线和陆地路线都可能受到攻击。
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