【大纪元2020年05月06日讯】（大纪元记者张玉洁综合报导）中共肺炎疫情重创大陆汽车市场，大陆上市车企2020年第一季度业绩惨淡，多家公司利润大幅减少甚至亏损。
大陆媒体5月5日报导，上汽集团、广汽集团等8家上市车企第一季度的净利润总额同比下跌逾80%，利润共计减少140.17亿元（人民币，下同）。
其中，利润跌幅最大的是江淮汽车，下跌650.70%；亏损金额最大的是长城汽车，亏损6.5亿元，净利润下跌180%。
上汽通用五菱、广汽尽管在疫情期间生产口罩等防疫物资，但净利润仍然下滑。其中，上汽集团一季度净利润同比下降86.42%；广汽的净利润同比下滑95.73%。
截至目前，长城汽车和广汽都已经下调了2020年汽车销量目标。
北京汽车的一季度净利润同比下滑95.1%。北京汽车表示，受疫情冲击，整车销量同比去年大幅减少，导致集团效益下降。
汽车行业分析师任万付表示，在疫情前，先后有铃木汽车和长安PSA分别于2018年和2019年退出中国。疫情爆发后，汽车行业的洗牌正在加速，最近东风雷诺退出了大陆的主要业务，未来一段时间内至少有一半品牌会消失。
通用汽车（GM）和福特汽车（Ford）第一季度在大陆的销售分别锐减43%和35%。
仅据中共统计局4月27日的数据显示，第一季度大陆汽车制造业利润总额同比下滑80.2%。中汽协数据显示，第一季度大陆汽车的产销量同比分别下降45.2%和42.4%。
大陆民众因疫情以及停工停产的冲击，目前倾向于谨慎消费。《华尔街日报》5月4日引述一位上海白领的经历表示，他原计划把自己的日产汽车（NISSAN）换成特斯拉（TESLA），但疫情令其改变主意，不再想大额消费。
根据已被免职的中泰证券研究所所长李迅雷的公众号文章披露，疫情导致的大陆新增失业人数可能为8000万。另外还有更多就业人员被降薪、停薪留职等。
在五一假期之前，大陆很多车企开始降价以求生存。比如，沃尔沃被传打7折至8折；特斯拉入门版本 Model 3 Standard Ranger+在5月1日降价10%，此前特斯拉曾表示上海工厂仍未完全步入正轨。
上汽集团旗下五大车企对百余辆车型实行“55折巨惠”，优惠条件甚至包括免首付、免牌照、现金优惠、置换补贴、定金膨胀、无忧保养等。
大陆《每日经济新闻》报导说，上海市多家汽车品牌4S店纷纷推出降价、补贴、置换优惠等措施，还有团购、体验日、抽奖等活动，目的就是促进汽车消费。
责任编辑：李穹