【大紀元2024年10月02日訊】（大紀元記者趙鳳華綜合報導）在新的勞資合同談判破裂後，週二（10月1日）早上，美國東岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人開啟近50年來首次大罷工，導致全美約一半的遠洋航運停擺。
據路透社報導，美國數十個港口的運輸因罷工陷入停頓。有專家警告，罷工每天造成的經濟損失高達數十億美元。這不僅威脅就業，還將加劇通貨膨漲。
作為45,000名港口工人的代表，國際碼頭工人協會（ILA）一直在與美國海事聯盟（USMX）進行談判，希望在週一（9月30日）午夜前，達成一項為期六年的新勞資合同。
週二（10月1日），ILA在一份聲明中表示，從美東時間10月1日凌晨開始，已關閉從緬因州到德克薩斯州的所有港口。ILA表示，因合約遠未達到其會員的要求，他們拒絕了USMX於週一提出的最終方案。
ILA主席兼首席談判代表哈羅德‧達格特（Harold Daggett）表示，集裝箱船營運商馬士基（Maersk）及其APM北美碼頭公司並未提供適當的加薪，也未同意停止港口自動化項目的要求。
USMX在週一的聲明中提高了工資報價，同意加薪近50%。
「如果有必要，我們已準備好持續罷工，以爭取工會成員應得的工資及反自動化的要求」，達格特週二表示，「如果他們要我們結束罷工，就必須滿足我們的要求」。
USMX並未立即回應路透社的置評請求。
這是自1977年以來ILA成員舉行的首次大規模罷工。這讓依賴遠洋航運來進行國際貿易的企業感到憂慮。
罷工影響到美國36個港口的業務，涉及從香蕉、服裝到汽車等一系列集裝箱運輸。
紐約和新澤西州港務局執行董事里克‧科頓（Rick Cotton）表示，目前，僅紐約市的港口就有近10萬個集裝箱等待卸貨，卻因罷工停滯。未來一週，還將有35艘集裝箱船駛往紐約。
一位白宮官員表示，白宮幕僚長傑弗里‧津茨（Jeff Zients） 和首席經濟顧問萊爾‧布瑞納德（Lael Brainard）在週一的會議上敦促USMX董事會公平、迅速地解決勞資爭議。但拜登政府排除了使用聯邦權力結束罷工的可能性。
美國商會會長蘇珊娜‧克拉克（Suzanne Clark）週一敦促拜登總統重新考慮使用這項聯邦權力。 她說：「允許合同爭議對我們的經濟造成如此大的衝擊是不合情理的」。
週二，白宮官員以匿名方式告訴路透社，他們不希望罷工時間拖得太長。這位官員說，勞資雙方在週日晚間恢復了談判，並在過去24小時內收窄了分歧，這是一個積極的跡象。
紐約州州長霍楚（Kathy Hochul）表示，預計紐約州的食品供應商和必需品供應不會立即受到影響，但表示影響可能會擴大，這取決於罷工持續多久。
霍楚在週二強調，「USMX和ILA必須儘快達成公平的協議，以尊重工人並確保我們港口的商業正常運轉」。
責任編輯：李天琦