【大纪元2024年04月30日讯】（大纪元记者方晓、骆亚采访报导）在没有任何预告的情况下，特斯拉公司首席执行官马斯克突然与中共总理李强见面。专家分析中共会见马斯克的背后意图时表示，中共难以挽回外企的信心，而且中共在电动汽车业遭遇瓶颈。
马斯克突然无预告访华
4月28日，中共喉舌媒体在头版显着位置高调报导李强在钓鱼台国宾馆会见马斯克的消息。
2024年北京车展正在会期中，特斯拉缺席了这次车展。中国国内汽车公司对马斯克来华亦无预期。路透社报导称，马斯克这次访华是“一次令人意外的访问”。
中国经济低迷之际，如何重建外商投资信心、改善对美贸易关系，成为中共当局近期对外宣传的主题。
中共官媒报导突出李强与马斯克会谈时对外商再次作出承诺。李强称，外资企业是中国发展不可或缺的重要的参与者、贡献者，中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。
李强还强调，特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。
台湾大学政治学系副教授陈世民对大纪元记者表示，中共现在非常缺外资。尤其过去一年，外企的投资大幅减少，这是导致中国经济一直无法快速提升的重要因素。
分析：李强接见马斯克 做给其它外企看
陈世民认为，中共一直企图把外资重新找回来，挽回外资对中国经济的信心。马斯克是一个外资企业代表性人物，毕竟特斯拉在上海设有工厂。所以马斯克对中共有象征性意义。李强接见马斯克，是做给其它外企看的，意在提振外企信心、让他们再大举到中国投资。
台湾智库咨询委员、两岸政策协会研究员吴瑟致对大纪元表示，马斯克的特斯拉集团本身就具备一定程度的技术能量，中共试图通过这样的方式，展现其依旧还是欢迎外资进入到中国投资的态度。
吴瑟致认为，中共还企图借此也做给国内看，让他们对高新技术的引入有信心。“中共有它的盘算，尤其现在中国经济遇瓶颈。马斯克的到访以及特斯拉能够扩大在中国的市场，对中共来讲是有利的。”
2018年特斯拉获批在中国独资建设电动汽车工厂。上海工厂在2019年10月建成投产，在2020年1月正式向外界交付中国产Model 3车型。现在，中国是特斯拉第二大市场，同时又是特斯拉出口基地。
分析：中共在电动汽车业遇瓶颈
外媒指，马斯克此次访华意在推动特斯拉旗下的完全自动驾驶（FSD）系统在华落地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。
中共主管部门和“特斯拉中国”还没有就此发布确定消息。
FSD是特斯拉智能驾驶辅助系统Autopilot的进化版，特斯拉希望FSD逐渐升级迭代最终实现自动驾驶。
公开信息显示，据中共监管部门的要求，特斯拉自2021年以来在华收集的所有驾驶数据目前均存储于上海，且未将任何数据传输至美国。
4月早些时候，马斯克曾在社交平台X上宣称，将“很快”向中国用户推出FSD技术。有业内专家指出，中国交通状况比其它市场更为复杂，中国道路上的行人和自行车骑手更多，这种情境下的驾驶数据对加速培训智能驾驶算法至关重要。
陈世民表示，特斯拉的FSD软件能否落地中国，马斯克和中共有关方面磋商到最后关头，或许在一定程度上相互达成一些共识。
他说，中共对特斯拉收集的驾驶数据问题是有所防备和戒心的，要把在华收集的所有驾驶数据传输至美国，对于中共而言是很难接受。因为这有可能涉及到比较机密的信息，譬如包括中共军事基地、中南海等地在内的相关机密资讯。中共很难让这些数据资料完全传到美国。
为呼应上述李强的表态，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心4月28日发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》。
特斯拉上海工厂生产的车型全部符合了“车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显着告知”4项要求。
澎湃新闻引述特斯拉方面的消息对此表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。
4月23日，马斯克在特斯拉一季度业绩电话会上称，FSD几乎可以在所有国家正常运行，无需改动，就像你在国外租一辆车也可以开得很好。“我们计划，只要获得了任何一个国家的监管部门批准，就在当地推出有监督的FSD系统，我认为这包括中国”。
目前中国经济毫无起色，外资纷纷撤离，中共给马斯克“放开市场”，能挽回外企的信心吗？陈世民表示：“我个人抱持质疑的态度。”
台湾智库咨询委员、两岸政策协会研究员吴瑟致表示，马斯克希望特斯拉的自动驾驶技术有一定程度的扩展，但他面对的压力依旧存在，所承担的风险很大。“所以这是否是马斯克特斯拉在中国市场扩张的一个契机，我个人还是比较保守看待。”
他说，因为自动驾驶所涉及到的相关软件的应用、个资的应用，涉及中国内部的一些法律的规范。这恐怕也是国际跨国企业在与中国市场连结时的一个顾虑，也是中共目前在电动汽车发展过程中遇到的一个瓶颈。
责任编辑：林琮文
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