【大纪元2023年09月25日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间9月24日，F1大奖赛本赛季第16站——日本站在铃鹿赛道举行。荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）一路领跑夺得冠军，助红牛车队提前卫冕本年度车队总冠军。这也是红牛第六座世界冠军。迈凯伦车队的两位车手诺里斯（Lando Norris）和皮亚斯特里（Oscar Piastri）分获亚军和季军。
铃鹿赛道位于日本三重县铃鹿市的赛车场，是一条永久性赛道，每圈长度为5.807公里，F1车手将进行53圈的较量。铃鹿赛道最大的特色之一，就是其独特的设计，独特的8字形布局，要求赛车要具有很高的下压力。前半段赛道有着复杂的弯道，考验车手的驾驶技术；后半段赛道结合了慢速、中速及快速弯道，考验赛车的速度。铃鹿赛道可容纳155,000名观众，加上附设的游乐园与饭店等设施，是日本首屈一指的大型动力运动度假区。
上一站在新加坡，红牛车队惨遭滑铁卢，法拉利西班牙车手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）夺得了冠军，终结了维斯塔潘保持的史无前例“十连胜”纪录以及红牛车队取得分站赛“十五连胜”纪录。本周背靠背来日本的铃鹿赛道，红牛希望满血复活，摆脱目前的困境。
周六排位赛经过三个阶段激烈较量，维斯塔潘以超过0.5秒的优势，强势夺得杆位；迈凯伦车队的澳洲车手皮亚斯特里和队友诺里斯，分别排在第二和第三位。红牛墨西哥车手佩雷兹（Sergio Perez）位居第四。中国车手周冠宇位列第19位。
维斯塔潘一路领跑夺冠
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。维斯塔潘发车守住了自己领跑的位置。不过后面的赛车则出现状况，汉密尔顿和佩雷兹，阿尔本与博塔斯之间都发生了碰撞，其中博塔斯赛车的前翼碎片卡在了周冠宇赛车前翼上。安全车立即登场，直到第五圈才退出。
比赛继续进行。博塔斯的霉运还没有结束。在“发夹弯”，想要从外线超车的萨金特，锁死轮胎，直接把博塔斯撞了出去。赛事干事随后确认，萨金特被罚5秒。博塔斯立即回站换上新硬胎，但他还是在第9圈退赛。
佩雷兹也运气不佳，在安全车出现情况下出维修区超车，也被罚时5秒，第13圈，他又在“发夹弯”，直接撞上了马格努森，自己赛车鼻翼受损，进站时再次超速遭罚。前13圈，墨西哥人已经更换了两个鼻翼，又被赛会罚时10秒，随后他在15圈退出比赛。
第17圈，领跑的维斯塔潘完成了一停，出站后保持在皮亚斯特里身前。第22圈，斯特罗尔无法坚持退赛，随后萨金特和阿尔本也相继退赛。威廉姆斯车队全军覆没。
第33圈，佩雷兹又坐回驾驶舱，准备将赛车开回赛道，数据显示，他当时已经落后其他车手26圈。他之所以这样做是为了执行赛事干事对他罚时10秒的处罚，如果罚时不在本站“消化”掉，有可能要带到下一站接受罚退。果然，在顺利完成处罚后，佩雷兹“再次”退赛。
比赛来到35圈，前部的赛车纷纷开始第二次进站，选择一停的拉塞尔升到了第三的位置。第45圈，拉塞尔的轮胎明显开始衰减，位置不断下滑。第45圈，勒克莱尔超越拉塞尔，第50圈，塞恩斯也超越拉塞尔，上到第六位。
最终，杆位起步的维斯塔潘以将近19秒的优势，第一个冲过终点，夺得个人本赛季第13个分站冠军，还带走了最速圈，并收获生涯第9个分站比赛的“帽子戏法”（杆位，最快单圈和正赛冠军）；同时帮助红牛车队以623分，提前六站，蝉联了本年度车队总冠军。
迈凯伦赛车进步明显，已经超越梅赛德斯和法拉利，成为红牛车队新的威胁。两位车手诺里斯和皮亚斯特里也表现稳定，分获第二和第三名。这也是皮亚斯特里职业生涯首次登上F1领奖台，可喜可贺。排在第四至第十位有相应积分入账的车手分别为：勒克莱尔、汉密尔顿、塞恩斯、拉塞尔、阿隆索、奥康和加斯利。中国车手周冠宇从第19起步，以第13名完赛。
责任编辑：郑煌