【大纪元2023年04月27日讯】（大纪元记者李洋综合报导）汽车制造商Stellantis以保持竞争力和该行业正在向电动汽车转型为由，正试图通过向3.35万名美国小时工和受薪雇员提供工龄买断（自愿离职补偿）等方案进行裁员，以此来寻求削减成本。
美联社报导，Stellantis公司周三（26日）表示，它正在向美国的白领和工会雇员以及加拿大的小时工提供买断方案。
该公司在一份声明中说，裁员是“为了应对当今竞争日益激烈的全球市场环境和向电气化转型的必要性”。
Stellantis公司说，希望减少大约3500名小时工，但不愿透露要裁减多少名受薪雇员。
该公司在美国有约56,000名员工，其中约33,000人可能会得到这些接受工龄买断等方案的机会。其中，31,000人为蓝领工人，2,500人为受薪员工。该公司在加拿大还有8,000名工会工人，但公司不会透露有多少人将获得这些机会。
由菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团合并而成的Stellantis公司在一份声明中说，公司正在审查其北美业务，以削减成本、变得更有效率，并保护其产品的竞争力。
该公司表示，它正在向某些为公司服务年限在15年以上的受薪工人提供自愿离职补偿方案。该公司还向美国和加拿大的工会雇员提供自愿离职补偿方案。
有关这些方案的信息将在5月1日的那一周发给员工。
《华尔街日报》周三也报导说，根据Stellantis公司一份内部通知，Jeep制造商Stellantis计划向白领员工和小时工提供自愿离职补偿方案。该公司北美首席运营官Mark Stewart在一封电子邮件中写道：“竞争很激烈，向电动汽车转型的成本无法转嫁到客户身上。”
Stellantis公司这些提议立即引发了美国汽车工人联合会新任主席肖恩‧费恩（Shawn Fain）的批评。
美联社报导，费恩在一份声明中说：“Stellantis在获得数十亿利润的同时，推动削减数千个工作岗位，这种做法令人厌恶。这是对我们的会员、他们的家庭、他们的社区以及15年前拯救这家公司的美国人的一记耳光。”
这家前克莱斯勒公司在2009年经历了政府资助的破产保护，最终与意大利汽车制造商菲亚特合并。Stellantis还拥有克莱斯勒、道奇和Ram汽车品牌。
此前，福特和通用汽车在过去一年也通过提供买断方案来裁减员工队伍。今年约有5,000名白领员工接受了通用汽车公司的离职提议；福特公司去年夏天裁减了约3000名合同工和全职受薪工人，并为他们提供了遣散费。
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