电动车市走弱需求下降 美国车企面临挑战

【大纪元2023年03月04日讯】(英文大纪元记者Bryan Jung报导/高杉编译)美国的电动汽车初创企业正面对需求下降的问题,因为买家正在将目光投向别处,或者完全推迟购买电动汽车的计划。

根据最新的季度报告,高成本、质量控制问题和供应链问题,都正在对电动汽车行业造成影响。

已有多家电动汽车公司报告说,人们对它们的一些最新车型的兴趣正在下降,而每款产品的生产成本却在变得更高。例如,据“福克斯商业频道”(Foxbusiness)报导,在不到六个月的时间里发生了第二次召回事件之后,由亚马逊和福特汽车参与投资的电动汽车初创公司Rivian公布了令人喜忧参半的季度业绩。

该公司在2022年第四季度的净亏损为17.2亿美元,而2021年同期的亏损为24.6亿美元。

据《华尔街日报》(Wall Street Journal)报导,在发现前排乘客座椅的传感器有问题后,该公司召回了超过12,000辆电动卡车和SUV,几乎占截至去年9月生产的所有电动卡车和SUV数量的89%。

电动汽车初创企业面临激烈竞争

与此同时,豪华电动轿车制造商Lucid和生产电动半挂卡车的Nikola都面临着财务压力。

据路透社(Reuters)报导,只有刚刚开始生产价格更实惠电动汽车的菲斯克(Fisker)公司,看到其订单有所改善。但迄今为止,该公司只生产了56辆。

与此同时,特斯拉今年大幅下调了电动汽车价格,以期在财务上确保自己的行业主导地位。

特斯拉等老牌竞争对手的降价,以及传统汽车制造商最近发布的、更便宜的电动汽车车型,都降低了对新电动汽车公司设计的车型的需求

菲斯克的SUV售价为37,499美元,而特斯拉的Model Y,即使在最近的降价后,至少也要卖到54,990美元。

然而,Rivian公司R1S SUV的价格,几乎是菲斯克车型的两倍,约为78,000美元;而Lucid Air Pure轿车的售价约为87,400美元。

自2022年初以来,这四家公司的市值加起来已经损失了总计840亿美元。

Rivian首席执行官斯卡林格(R.J. Scaringe)在2月28日的电话会议上表示:“当然,我们在宏观(环境)中所看到的,以及我们在利率方面所看到的就是,……整个行业的整体需求都在放缓。”

税收减免对鼓励购买电动汽车的效果不大

在2022年,拜登政府针对电动汽车的零部件生产,制定了必须在国内制造的要求,并设定了售价上限,达到标准的电动汽车,可以获得联邦税收抵免优惠。这一措施让初创公司受到了打击。

人们希望由联邦资助的,每辆在美国制造的电动汽车将获得高达7500美元的激励措施,将导致该行业的需求猛增,但实际上,针对在外国制造的零部件的限制,对很多电动汽车的销售造成了阻碍。

不幸的是,大多数Rivian的买家都不符合电动汽车税收抵免的条件。

与此同时,Lucid也报告说,截至2月21日,该公司的车辆预订量,从去年11月7日的34,000辆下降至略高于28,000辆。

Nikola公司还报告说,电动卡车需求疲软的问题不会很快缓解。

(路透社对该报导亦有贡献)

责任编辑:叶紫微